今天有报道称，梅赛德斯奔驰的母公司戴姆勒与合作伙伴协商，将小型汽车品牌smart的50%股权出售给吉利。其中消息人士回应说，smart部门股权出售交易将在4月上海车展之前确认。中国汽车新闻网在相关频道验证了这一消息，情报相关人士透露说，“吉利汽车”方面迟早会与人事有关。

仅次于去年戴姆勒的股东吉利有可能帮助正在努力维持赤字的Smart品牌戴姆勒。数据显示，2004年smart每年销售15万辆以上的车辆。从此以后很久都无法打破这个数字，每年都在15万台左右。

去年销售量也暴跌到13万辆。戴姆勒确定的20万辆目标从未建造过。对戴姆勒来说，smart是一个急需维修的废墟。

德国汽车行业专家回应说，为了创造利润，smart急需合作伙伴。救援计划的第一阶段是电动化。

从2020年开始，欧洲和北美市场将只供应电力驱动smart。业界专家指出，电力驱动战略有可能暴露smart的第二条生命。但是电动版22000欧元的售价是燃料版本的两倍。

为了节省成本，smart期待在世界第二大汽车市场中国找到可靠的合作伙伴。去年仅次于戴姆勒的股东的吉利汽车无疑是收购smart的最佳人选。相比之下，宝马复活迷你品牌时，第一个原始销售年度2002年销售了14.4万辆汽车。此后销售量大幅下降。

这次吉利汽车能否激活smart还需要时间检查。随着市场的发展，小型车基本上要符合城市人日常上下班市场需求，作为家庭第二辆车是比较好的自由选择。

因此，我们有理由相信回到中国的smart仍然可以进入沦落之日。

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